为防止机动车尾气检测设备随温度、湿度、大气压力、污染等环境状况改变导致设备参数改变，应该使用电力测功机对设备进行定期的日常检查和期间核查。

机动车尾气检测设备检查的主要内容有：测功机扭力校准、测功机速度校准、寄生功率（附加丢失）测验以及加载滑行测验等。

环保电力测功机的日常检查内容及期间核查方法

一、扭力校准

提示：测功机力传感器的检查，应先查询该测功机的最大满量程，用砝码对扭力进行常规检查，除零点外，至少需求标定四个点。扭矩或者力，至少应当到达测功机力矩满量程的80%以上，实测值与标称值的静态扭矩标定差错不得大于1%。

1.从台体上或阐明书中查询标定力臂比例系数后，将标定支架装置至专用位置并拧紧。

2.在环保工位程序界面点击“台体校准”—“车速扭力校准”，进入硬件信号调试标定。

3.勾选扭力信号左侧的方框，出现对勾后，点击左下方“开端标定”，然后点击右上方“信号清零”，标定开端。

4.辅助人员先将1个10kg砝码平稳放置在标定支架上，体系自动取值。已知力臂比为1：5，砝码质量为10kg，根据公式扭力（N）=加载砝码m（kg）×力臂比L×g，加载值应为490N。根据GB18285-2018/JJF1221-2009要求，实测值与标称值的示值差错≤±1%，实际示值差错为494.9N—485.1N之间。若示值差错超差，需求重新校准扭力。

5.在“理论值”一栏内输入核算后的扭力标准值，然后点击“系数批改”，实测值将自动批改，系数批改完成。点击“保存参数”，新系数自动保存，并继续进行其他点的核查，经过公式核算比对，判断是否契合差错要求。

6.当砝码添加完毕后，继续在标定支架附加一个外力，量程内数据不得有“封顶”溢出现象。

7.回程测验，逐渐卸载砝码，辅助人员逐一将砝码削减，当加载砝码为40kg时，标准值为1960N，根据GB18285-2018/JJF1221-2009要求，实测值与标称值的示值差错≤±1%，实测值应为1979.6N—1940.4N之间，调查实测值是否满意示值差错与回程差错要求。继续卸载砝码进行其他点的核查，经过公式核算比对，判断是否契合差错要求。

8.当砝码悉数卸载后，检查检测体系的回零差错是否契合校准要求。

根据GB18285-2018、GB3847-2018扭力检查要求和排放测功机校准标准JJF1221-2009要求：

零点差错：≤±5N

示值差错：≤±1%

重复性差错：≤±1%

回程差错：≤±1%

二、转鼓速度检查

速度标定前要先准备好转速丈量外表和张贴反光贴。

1.操作员按下测功机操控柜面板上的下降按钮，将测功机举升器降至安全位置。

2.红外线反射式转速仪丈量滚筒转速时，应先将反光贴粘至滚筒边际位置且张贴牢靠，高速旋转时不会脱落。

3.进入安车检测的环保检测程序，在环保工位程序界面点击“台体校准”—“车速扭力校准”，进入硬件信号调试标定。勾选车速信号左侧的方框，出现对勾后，点击左下方“开端标定”，在右上方的“方针车速”里输入设定测验速度点30km/h。

4.辅助人员到达测验位置，打开手持式红外线反射式转速仪电源，并对准反光贴。发动电机前应确保测功机举升装置处于下降状况。点击程序右上方“设置信号”，然后点击“电机发动”按钮。此时测功机操控柜面板上的电机灯点亮，滚筒开端旋转。

5.当滚筒转速到达设定的值并安稳后，开端用转速外表进行丈量并记载。（理论值）核算公式如下：滚筒外表线速度V=π×D×n×60×10-16

π：取值3.14

D：测功机滚筒直径（mm）

n：频闪转测丈量仪安稳示值（r/min）

根据JJF1221-2019要求，线速度允许差错：≤±0.2km/h或±0.5%。根据公式核算标准值并与丈量值比对核算示值差错，不满意要求则需求批改。批改时，将核算标准值输入在“理论值”框内，点击“批改系数”，体系自动将实测值批改为理论值，系数批改完成，点击“保存参数”。继续进行其他测验点的核查。

6.悉数测验完成后，顺次点击“电机中止”—“中止标定”—“保存参数”，标定完毕，等待测功机滚筒自在滑行直至中止。

三、呼应时刻测验

进入安车检测的环保检测程序，在环保工位程序界面点击“台体校准”—“呼应时刻测验”，呼应时刻测验界面里，相应测验参数已经预设，可直接点击“开端测验”，开端后，体系操控测功机工作。

测验完毕后显示丈量曲线与结果，检查呼应时刻与安稳时刻是否契合要求，JJF1221-2009《轿车排放检测用底盘测功机校准标准》中5.8要求：

呼应时刻：≤300ms

安稳时刻：≤600ms

四、惯量测验

惯量测验前确保底盘测功机扭力、车速、呼应时刻，经过校准测验满意要求。

1.进入安车检测的环保检测程序，在环保工位程序界面点击“台体校准”—“转动惯量测验”，进入惯量测验界面，点击“开端测验”。测验惯量前，按照设备运用要求将测功机重复预热。惯量测验分两个测验流程，一次是自在滑行测验，一次是加载滑行测验，体系会根据两边滑行数据自动核算测功机的转动惯量。惯量测验过程中不要操作工位操控核算机。

2.按照上边流程，重复丈量三次，根据三次的丈量值核算基本惯量，将核算结果与测功机铭牌上的标称惯量值进行核对。

惯量差错规模需契合GB18285/GB3847和JJF1221-2009《轿车排放检测用底盘测功机校准标准》的惯量差错要求：

丈量惯量值≤铭牌标称值的±2%（VMAS）

丈量惯量值≤铭牌标称值的±4.5kg（ASM）

五、滑行法计生功率测验

附加丢失测验用于检查底盘测功机内部冲突丢失功率（包含轴承冲突丢失等）应在速度10km/h—60km/h的规模内，并且是在体系的功率吸收单元完成矫正之后进行该项测验。该测验经过求出速度与冲突丢失曲线，来批改底盘测功机的工作负荷。

1.进入安车检测的环保检测程序，在环保工位程序界面点击“台体校准”—“寄生功率测验”，进入“滑行法寄生功率测验”界面。

2.在速度上线一栏内输入设置的速度点，点击“开端测验”，体系操控测功机开端速度测验，当测功机的转鼓线速度到达设置的速度时，体系操控电机中止运行，测功机进入自在滑行状况，程序核算出各个速度点的计生功率。

测验该测功机从50km/h—30km/h速度区间，35km/h—15km/h速度区间的滑行时刻。在速度为40km/h和25km/h时，计生功率最大值不能超过2.5kw，不然测功机有必要锁止，由修理人员进行修理检查。简易瞬态工况法在50km/h时还应满意JJF1221-2009中对内部损耗功率≤1.5kw。

六、加载滑行测验

底盘测功机应每天进行一次滑行测验检查，底盘测功机自主转动，一切转动部件都应包含在滑行测验中。

1.进入安车检测的环保检测程序，在环保工位程序界面点击“台体校准”—“加载滑行测验”，进入“加载滑行测验”界面。选择测验区间，输入设定当前加载测验的载荷功率后，点击“开端测验”。

2.体系发动后，体系自动发动反拖电机，将台体加速至设定车速后，点击关闭，体系按设定的载荷对台体进行加载，然后采样设定车速之间所花费的时刻，经过与理论核算的滑行时刻做对比，判定测验是否合格。

要求：加载滑行差错需契合BG18285-2018和GB3847-2018的相关要求，如果速度在50km/h—30km/h的滑行测验或35km/h—15km/h的滑行测验时刻超过下述核算值（CCDT）（s）的±7%，则测功机不能用于后续的排放测验，有必要锁止直到经过滑行检查为止。