一 汽车驱动电机及控制器测试系统简介
1.1 汽车驱动电机及控制器测试系统概述
汽车驱动电机及控制器测试系统主要由四部分组成：电力测功机、电力测功机控制系统、驱动电机及控制器测试系统、电机供电电源。本系统采用电力测功机作为负载（电力测功机控制系统控制电力测功机改变负载大小，满足各种标准的测试要求），可以测试驱动电机及控制器在不同负载状态下的各项参数（驱动器的输入电压、电流、功率，驱动器输出电压、电流、功率以及电机输出转矩、转速、功率和整机效率、驱动器效率、电机效率）及电机特性曲线、效率三维MAP图、效率区间分布图。
1.2 系统特点
Δ本系统自动化程度高、操作简单，可以通过软件一键完成测试，自动生成测试曲线、报告、效率三维MAP图及效率区间分布图；
Δ电力测功机可以四象限运行，既可以作为发电机(负载)运行，也可作为动力机(驱动)运行，正反转皆可。
Δ节能：被试电机所输出的功率通过变频器与能量回馈单元滤波后，返回电网后又供给被试电机用；（不需要通水冷却）
Δ负载控制稳定性好，可进行恒转速或恒转矩控制，控制精度高；
Δ 系统测试精度高，测量范围宽，测试重复性好；
Δ测试参数全，系统能测试驱动器的输入电压、电流、功率，驱动器输出电压、电流、功率以及电机输出转矩、转速、功率和整机效率、驱动器效率、电机效率；
1.3 汽车驱动电机及控制器测试系统各组成部份主要功能及指标
① 功能：电力测功机主要由变频电机、转矩转速传感器、铸铁底板组成。电力测功机可以四象限运行，既可以作为发电机(负载)运行，也可作为动力机(驱动)运行，正反转皆可。作为发电机（负载）运行时，可以从零速（基本上）到最高速度提供一定的负载，加载特性为零转速至额定转速为恒扭矩特性，额定转速至最高转速为恒功率特性。

1.4、系统功能
① 驱动器的输入电压、电流、功率
② 驱动器的输出电压、电流、功率、功率因数、频率
③ 电机的输出转矩、转速、功率
④ 驱动器效率、电机效率、电机总效率
1.4.1 所有数据、图表均在电脑上显示，所有操作均可在电脑上完成
1.4.2 系统具有MAP图自动测试功能：可以通过软件一键完成测试，自动生成测试曲线、报告、效率三维MAP图及效率区间分布图；
1.4.3 系统具有手动测试方式：即负载通过手动调节，数据手动记录或采集;
1.4.4 系统具有自动测试方式：即负载根据设置自动加载，扫描出电机从空载到堵转（或设定值）的特性曲线，并自动计算出效率平台及特征点；

二   常规测试项目
Δ 空载测试
Δ 负载测试
Δ 温升测试
Δ 堵转测试
Δ 能量回馈测试
Δ 超速测试
Δ T-N测试
Δ 过载测试
Δ 过流测试
Δ 启动测试
三、设计依据
智能型电机型式试验测试系统全面支持 12 种以上国内外电机测试标准，并具备 IEEE 112-2004 国际标准、GB/T1032-2012 国家标准的自动化测试功能，可为用户提供智能化的标准测试体验。
GB 755-2008旋转电机 定额和性能
GB/T18488.1-2015《电动汽车用电机及控制器试验方法 技术条件》
GB/T18488.2-2006《电动汽车用电机及控制器试验方法 技术条件》
IEGB755-2-2003旋转电机（牵引电机除外）确定损耗；
GB/T1032-2012三相异步电动机试验方法；
GB/T1029-2005三相同步电机试验方法；
GB/T22670-2008变频器供电三相笼型感应电动机试验方法；
GB/T1311-2008直流电机试验方法；
GB/T20114-2006普通电源或整流电源供电直流电机的特 殊试验方法；
GB/T18488.1-2006电动汽车用电机及其控制器第1部 分：技术条件；
GB/T18488.2-2006电动汽车用电机及其控制器第2部分： 试验方法；
GB/T29307-2012电动汽车用驱动电机系统可靠试验方法；
JB/T10183-2000永磁交流伺服电动机通用技术条件；
JB/T10184-2000交流伺服驱动器通用技术条件。
IEC 60947-1，2001低压开关设备和控制设备 第一部分：总则
GB 50052-2009供配电系统设计规范
GB 50054-2011低压配电设计规范
GB 50055-2011通用用电设备配电设计规范
GB/T 50062-2008电力装置的继电保护和自动装置设计规范
GBJ 63-1990电力装置的电测量仪表装置设计规范
GB 50171-2012电气装置安装工程盘、柜及二次回路结线施工及验收规范
其它适用于本合约的有关国家规范和国家标准
相关产品的设计说明书